2024年度评奖：汽车篇

逝者如斯夫，年度不舍昼夜，评奖篇璀璨而热烈的汽车2024年即将迎来尾声。

这一年里，年度中国汽车工业百尺竿头更进一步，评奖篇创造了无数个值得永远纪念的汽车美好瞬间，诞生了非常多有创意、年度有价值、评奖篇有市场的汽车优秀产品。

2024年，年度新能源汽车渗透力首次超过50%，评奖篇燃油车真正成为“小众”。汽车

比亚迪DM 5.0开年发力，年度将46.06%全球最高热效率发动机、评奖篇2000公里续航、汽车2.9升百公里亏电油耗带到10万以内，让电比油低成为现实，扛起反攻传统燃油车的大旗。

吉利下半年赫然接棒，捧出全新一代雷神超级电混，发动机热效率提升至46.5%，实测续航2390.5公里，百公里油耗2.62升，再次给合资品牌念念“紧箍咒”。

新势力也并未袖手旁观，理想、问界、零跑、小鹏、极氪、蔚来、智界纷纷举旗，L6、M9、C10、P7+、7X、L60、R7等畅销车逐一亮相，你方唱罢我方登台，从几万到几十万大展身手。

2024年，电动化进入下半场，智能化成为兵家必争，智能驾驶各领风骚。

论智能化，中国品牌汽车称第二，怕是没有谁敢站出来说自己是第一。

无论是智能座舱，抑或是智能驾驶，在中国汽车市场这块沃土上，涌现了非常多优秀的参与者，其中又以理想、华为、小鹏、小米为典型代表。

从年初的“无图NOA开城”全国都能开，到下半年开始的“端智驾+AI大模型”让全国都好开，你争我抢更新迭代不断进化，让智驾真正成为智能汽车的重要组成，成为促使消费者购车的重要因素。

世界变幻莫测，车市风云诡谲，因循守旧者终究被时代车轮无情碾压，唯有不断调整创新，因时而动，才能以变应变，立于不败。

这里，我们以评奖的方式，回顾2023年汽车领域的优秀之作，并设立了王者性能奖、技术创新奖、最佳设计奖、最佳新能源奖、最受关注奖、最佳价值奖和编辑选择奖共7个奖项。

也欢迎大家在评论中积极发言探讨，选出自己心中的最佳汽车。

2024年度评奖专题：

https://www.mydrivers.com/zhuanti/2024jiang/index.html

王者性能奖

仰望U9

仰望U9不仅是比亚迪巅峰技术集一身之作，也是国产超跑天花板车型，而168万元的售价，也凸显着仰望U9的不同寻常。

仰望U9基于比亚迪易四方平台打造，采用四电机布局，综合功率960kW，峰值扭矩1680牛·米，零百加速仅为2.36秒，极速更是达到了391.94km/h。

在全球超跑极速排行榜中位列第三，仅次于布加迪Chiron Super Sport 300+和柯尼塞格Agera RS，而以上车型的售价均在2000万元以上，比亚迪仰望U9的性价比可见一斑。

仰望U9还配备了云辇-X智能全主动车身控制系统，系统功率最大可达36kW，峰值单轴举升速率高达500mm/s，可瞬时输出超过1吨的举升力，能够使得U9横向急弯不飘、纵向起步不抬头、刹车不点头以及垂向颠簸无感。

更绝的是，云辇X除了让车辆“跳舞”外，还提供了飞跃功能，能使车辆在行驶过程中，向前飞跃一段距离，这也是比亚迪继应急浮水、原地掉头功能后，开创出的又一全新创新场景。

客观而言，仰望U9的超跑性能，在当前车市中同级鲜有对手，并且，仰望U9也是国产车攀登全球汽车巅峰性能阵营中，最为亮眼的一抹中国红。

小米SU7 Ultra量产车

在小米SU7 Ultra之前，国内还没有车企，敢以巅峰性能挑战全球汽车技术测试场“纽北赛道”，而首次造车的小米，就敢为天下先，拿出了小米SU7 Ultra原型车去征战纽北。

结果也不负众望，小米SU7 Ultra原型车只用一圈，就在纽北赛道跑出了6分46秒874的圈速，成为纽北全球最速四门车。

而小米SU7 Ultra量产车，与原型车搭载同源技术，配备双V8s+V6s三电机全轮驱动，最大马力1548Ps，零百加速仅1.97秒，极速超过350km/h。

在赛车最重视的刹车方面，小米SU7 Ultra量产版配备了赛用碳陶瓷制动盘，也是目前轿车中尺寸最大的碳陶盘，零百制动距离只有30米，性能十分强劲。

如果只看这些账面数据，在当前车市找出的对手车型，其售价普遍超过了2000万元，而小米SU7 Ultra的售价只有80万元，这也更能看出小米SU7 Ultra的含金量之高。

技术创新奖：

蔚来ET9

已有千万元的蔚来EP9在前面成功打样，蔚来ET9 80万元的价格，在蔚来车系矩阵中并不显眼，但在技术创新方面，蔚来ET9却是“捅破天”般的存在。

ET9作为蔚来SkyRide天行系统底盘的首搭车型，配备了线控转向、后轮转向和集成式液压全主动悬架系统。

其中，ET9搭载的线控转向技术已获得工信部量产许可，成为中国首款搭载线控转向技术的量产车型。蔚来已因此成为国内唯一具有实际量产车型的企业，参与到线控转向国家标准的制定工作当中。

蔚来线控转向实现真正意义上的可变转向比，低速行驶中，方向盘一圈都不用就能打满，无需交叉手。由于完全解耦机械部件，自动泊车时，方向盘有能力保持不动，蔚来的线控转向，也改变了百年汽车产业的基础原理构造。

而ET9首搭的集成式液压全主动悬架系统，悬架支持大幅度高度调节，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制，可让ET9在复杂路况下，如履平地，实测满分通过香槟塔挑战。

至于ET9配备的蔚来自研真900V高压架构，拥有925V的最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流，三项参数全部都是全球第一。

此外，在当前竞争最为激烈的智驾领域，ET9搭载了蔚来自研的智能驾驶专用芯片神玑NX9031芯片，采用5nm工艺，算力比4块主流智驾芯片更强。在当前限售高端芯片的背景下，蔚来的技术创新显得更为可贵。

极氪MIX

前排座椅可以180°调转方向、隐藏式B柱、前排车门往前开，在极氪MIX亮相之初，凭借着大胆的车身结构创新，MIX一亮相就成功吸引了全球车迷的目光。

极氪MIX的前排座椅可一键180°向后翻转，最大支持270°的电动旋转，随意调整座椅朝向，可向后、向前、向侧面，解锁车内打麻将扑克、吃火锅等全新体验。

同时，前后排座椅共用一条滑轨，可灵活布局车内空间。配备前排座椅的后向翻转功能，一键就能预设9种不同的座位布局，真正把车内座椅空间玩出了花。

因为MIX采用了前后对开车门设计，MIX大胆地取消了车辆的传统B柱，而将其隐藏在了每一侧的车门中，除了厚度增加，整体强度也提升3成以上，相当于车辆拥有4根B柱，保证安全的同时，将车内有效乘坐空间在全球汽车行业中首次突破了90%以上，彻底改变车辆进出体验。

事实上，在如此多创新技术的加持下，极氪MIX的售价也来到了30万元左右，对于这样一款注定不会太走量的车型，吉利仍投入了巨量资金开发，虽然以商业眼光来看，这笔账可能并不太划算，但对全球汽车工业的创新而言，极氪MIX的价值不可估量。

最佳设计奖：

奇瑞iCarV23

当前车企推出的新车型，普遍都是眯眯眼大灯、头顶激光雷达的造型，外观高度同质化。而奇瑞和智米首次联手，就打造了iCar V23这一个性十足的车型。

iCar V23采用了经典的方盒子造型，拥有非常复古的圆形大灯，如果是黑武士版本，将其看做小G越野车，也不会有太大争议。

四轮四角车身，硬朗的车身线条，这些元素放在一台4.22米的小车身上，预想中会有些不搭，但落在实车后，却是无与伦比的和谐。

同时，车辆提供了五种风格迥异的轮毂造型，展现出不同的风格属性；而车辆第三排采用盲窗设计，又为后期改装预留出足够的空间。

客观而言，以往能够以车身设计著称的车型，售价普遍在30万元以上。但iCar V23的起售价只有9.98万元，在这样的背景下，iCar V23的独特个性设计，显得更为可贵。

红旗国雅

虽然红旗车型官气浓厚，但在中式超豪华领域，红旗也是一个绕不过去的品牌。今年北京车展期间，红旗首发了金葵花品牌，而红旗国雅也是首款车型之一。

红旗国雅采用了家族化直瀑式格栅设计，一眼就能看出车辆的豪华定位；同时，国雅还采用了升降式立标设计，能够向前倾斜23.5度升起来，尊贵感、仪式感十足。

进气格栅下方的龙鳞造型，也是中国文化的瞩目象征，与整车的尊贵感相得益彰。尾灯设计源于宫灯造型，饰条造型取自中式宫殿古建屋檐，视觉效果高贵端庄。

座舱设计上，中控台向两侧舒缓延伸，经双色方向盘、石英钟与大屏相结合、木纹饰板与触控按键的考究用料和色彩搭配，车内很是高贵典雅。

此外，红旗国雅在方向盘、车轮中央处，均启用了红旗金葵花LOGO，国人一眼就能感受到车辆的历史地位，极具情怀价值。

虽然红旗国雅的售价140万元起，注定是服务少数人的车型，但全车均是国风设计的国雅，更像是一张中国汽车的名片，向全球消费者讲述中国汽车工业的设计传承与变革。

最佳新能源奖：

小鹏P7+：

今年的水桶车有不少，但真正让人有购买欲望的，小鹏P7+绝对榜上有名。

从设计到空间，从动力到续航，再加上全系标配的无需额外付费就能解锁的XNG高阶智能驾驶，P7+的竞争力同价位数一数二。

号称空间比SUV还大的P7+拥有88%得房率，超越奥迪A6L和奔驰E级，同时得益于掀背尾门，P7+拥有725L超大后备箱，而将后排座椅放倒，储物空间更可扩展至2221L，可轻松放下33个20寸行李箱。

舒适性配置全系标配，前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能，后排座椅靠背支持电动调节角度，且行业首创6大智能场景式按摩，在不到20万的轿车里独树一帜。

智能驾驶全面进化，采用了行业首个单个像素Lofic架构，相比传统摄像头，具有更准、更清、更远的信息采集能力，并且不再区分Pro和Max，全系标配XNGP高阶智驾，用户可免费可用，堪称业界良心。

虽然P7+的电池容量不算大，仅为60度和76度两种，但得益于低风阻和高效率三电，其续航非常扎实，CLTC续航里程已经提升到615公里和725公里，百公里能耗仅11.4kWh，使用6毛一度的家充桩，每公里出行成本不到7分钱。

智界R7：

如果说小鹏P7+的20万级纯电轿车里的水桶车，那么智界R7就是30万价位最值得买的六边形纯电动SUV。

实际上智界R7的价格并不便宜，起售25.98万，比当红炸子鸡特斯拉Model Y入门版还要贵，通常而言，这样的定价大概率会遭遇销量滑铁卢，尤其是在品牌首款车型S7没有一炮而红的清况下。

但R7就是在如此不利的局面下硬生生撕开了一道口子，上市2个月大定超4.2万辆，57天交付超2万辆，成为了30万级最畅销的纯电动SUV。

之所以如此，根本原因在于R7本身的产品力足够强，搭载华为满血途灵底盘，全系标配连续可变阻尼减振器和智能空气悬架，双电机版零百加速3.9秒，百公里制动34.7米，麋鹿测试通过车速82.3km/h，机械素质足够强悍。

全系标配华为乾崑智驾，激光雷达版搭载华为ADS 3.0高阶智驾，可实现车位到车位的智能辅助驾驶，并且持续进化中。

该车搭载100度宁德时代电池包，得益于0.129的全球量产SUV最低风阻，最远能跑802公里，全系标配800V超充，支持5分钟极速补能200公里，长途也无忧。

坦克500Hi4-Z：

论越野，自主品牌汽车里长城称第二，怕是没人敢说自己是第一，继Hi4-T架构后，长城又带来了全新的Hi4-Z，首发车型即为坦克500，它的出现，让长城汽车在硬派越野领域有了跟多话语权。

和当前市面上解耦四驱混动越野车不同，Hi4-Z的后悬架保留了多连杆整体桥的架构，悬架行程更长，能在经过炮弹坑时达到夸张的扭摆角度，脱困能力更强，同时有更高的结构强度，能够满足高强度越野工况。

搭载由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的四驱系统，系统综合功率645kW（863Ps），综合扭矩1195N·m，匹配三挡纵置混动变速箱，整车0-100km/h加速为4.6秒，馈电下也能达成5秒级加速。

不同于常见的插电混动SUV，坦克500Hi4-Z搭载了容量为59.05千瓦时的大电池，WLTC工况纯电续航201km，实测纯电通行一周只需充一次电，馈电油耗仅8.6L/100km。

并且坦克500Hi4-Z还支持163kW快充，功率比其他插混越野车高60%左右，30%-80%快充仅需15分钟，并且放电功率达到600kW，同样位居插混越野车第一。

最受关注奖：

小米SU7：

小米SU7上市之前，没有人敢相信它能如此火爆，包括雷军自己，但小米三年造车的努力没有白费，21.49万的起售价足够实惠，于是取得了上市24小时大定突破88898台的好成绩。

SU7最吸引人的当属颜值，并且提供非常多的配色，在千篇一律的电动车里找到了自己独特的风格，对年轻消费者，尤其是女性用户产生了足够强的吸引力。

更让用户满意的是，小米SU7有足够多的惊喜，包括但不限于非常好玩的拓展配件、防晒效果强力且成为了卖点的玻璃、仪式感十足的翻转仪表盘、质感十足的实体按键等，一句话，小米SU7不教育用户，不当爹，让车成为真正意义上的车。

除了好看，好开更是它的杀手锏，基于纯电平台开发的SU7操控性广受好评，甚至可以提供上亿种驾驶模式，DIY能力顶级，深受喜爱驾驶的年轻人欢迎。

动力同样是SU7的核心竞争力，标准、Pro版均搭载220千瓦V6电机，零百5.28秒，在单电机电动车里已属优秀，而四驱Max版更是配备双电机，可输出673马力，零百加速最快仅2.78秒，一脚下去，人在前面飞、魂在后面追的快感确实令人上头。

尊界S800：

2024广州车展最神秘的车是什么？一定非尊界S800莫属，它到了现场，但并非所有人都能亲眼目睹其尊容。

尊界S800定位D+级行政轿车，以大取胜，车身尺寸为5480*2000*1536mm，轴距达到3370mm，和迈巴赫S级、劳斯莱斯古斯特等比起来也不逊色。

采用天地人和的设计理念，拥有星汉灿烂大灯、摘星门把手，把灯玩到了极致，并首发华为第二代途灵平台——途灵龙行平台，号称历经五年打磨，做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合，同时也是首款面向L3级自动驾驶的新车。

在鸿蒙智行品牌里首发三电机，前电机最大功率160kW，两台后置电机最大功率为273.5kW，系统功率达635kW，预计零百加速能力在3秒级。

同时提供增程和纯电两种，前者全系匹配宁德时时代提供的63度高能量密度电池，在增混车领域属于第一，WLTC纯电续航最远331公里，换算成CLTC则可超400公里，完全可当成一台纯电动车来开。

不止如此，S800的能耗惊人，申报信息显示，增程版亏电电百公里油耗为6.23升和7.08升，对于一款车长将近5.5米的轿车而言，属实优秀。

最佳价值奖：

比亚迪秦L：

比亚迪秦L DM-i，首款搭载第五代DM混动技术的车型，以其低油耗和超长续航2100公里备受瞩目，甚至有媒体测试出2727公里的惊人成绩。

自5月28日上市，销量从6月的20100辆激增至7月的32941辆，成为中级轿车市场的销量王者。

秦L DM-i在馈电模式下油耗仅为2.9L/100km，提供80km和120km两种CLTC纯电续航版本，综合续航可达2100km。

配备1.5L发动机与电动机，发动机热效率提升至46.06%，优化电机与发动机工作配合，引入行星齿轮系统，提升使用效率。

低配版搭载10.08kWh刀片电池，电机120千瓦/210N·m，高配版装配15.874kWh刀片电池，电机最大功率160千瓦/260N·m，综合续航里程最远达2100公里。

该车的上市，标志着中国汽车行业的又一“工业奇迹”。

吉利星愿：

吉利星愿作为A0级纯电轿车市场的新入局者，突破了10万元价格区间的传统局限，致力于在大空间、智能化方面提供精品体验。

在10万以内新能源车市场竞争激烈的背景下，星愿通过智能化差异化竞争，配备14.6英寸中控大屏，支持多种手势操作和品牌手机互联。

该车还首发“无界空间”技术，实现车端与云端算力协同，拓展“云”生态空间，解决小车算力和内存限制问题。

值得一提的是，星愿还支持手机虚拟手柄、车内线上会议等多场景应用，实现车机与手机账号的打通。

在智能驾驶辅助方面，星愿搭载L2智能辅助驾驶系统，具备多种安全预警和辅助功能。

与同级车型相比，星愿在车身尺寸、空间、后备箱容积以及续航方案上都展现出竞争力，特别是后置后驱布局和独立悬挂系统，提供更优的操控性和舒适性。

动力上，星愿的CLTC综合效率高达89.2%，0~50km/h加速仅需3.9s，最高车速可达140km/h。

基于吉利GEA新能源架构，星愿全系标配宁德电芯和液冷式温控系统，支持1.66C最高充电倍率，30-80%快充时间仅需24.2分钟，补能10分钟续航120公里，并配备神盾电池安全系统，提供全方位安全防护。

编辑选择奖：

乐道L60：

提到蔚来，大家首先想到的一定是高端、价格很贵，但乐道L60的诞生拉低了这一级别的消费门槛，其不到15万的起售价成为中型纯电SUV市场的新宠。

整车最低售价20.69万，长续航版本23.59万元，而采用BaaS电池租用服务的租电池版起售价更是低至14.99万，月租电池费用为599元。

乐道L60不仅价格亲民，更凭借蔚来的技术积累，在900V高压架构、碳化硅电机和整车全域操作系统“SkyOS·天枢”等方面展现出亮点。

作为一款中型SUV，乐道L60拥有0.229Cd的风阻系数和1885kg的整备质量，实现了12.1kWh/100km的超低能耗，甚至低于特斯拉Model Y。

续航方面，提供555公里、730公里和超过1000公里的三种版本，上市后将首先交付555km、730km两种续航的动力电池包，提供单电机版和双电机版车型，双电机四驱版零百加速仅需4.6秒。

底盘调教方面，乐道L60搭载“行云”舒享底盘，最小转弯直径为10.8米，全系标配FSD可变阻尼减振器，隔震率达到96%。

车内配备17.2英寸3K中控大屏，搭载高通骁龙8295P芯片和“NT.Coconut椰子”车机系统。

值得一提的是，该车还采用纯视觉智驾方案，全系标配30个感知硬件，高速城快领航辅助NOA全国覆盖率99.99%。

车身尺寸为4828/1930mm/1616mm，轴距2950mm，后排空间宽敞，副驾配备超长电动可加热的小腿托，后排中间座位与两侧座位等高，后排座椅支持电动调节，并配备8英寸屏幕。

乐道L60重点面向家用市场，与Model Y争夺市场份额，依托蔚来独有的换电能力和服务体系，降低购买门槛，为消费者提供高性价比的选择。

理想L6:

理想L6自今年4月24日交付以来，以其出色的市场表现迅速成为25万元级别最畅销的国产新能源SUV，连续三个月销量均超过两万台。

这款家庭豪华五座SUV的热销也显著提升了品牌门店全系车型的看车量和试驾量，5月和6月数据显示，平均单车型看车量较去年12月提升了16%，试驾人效同期增长了30%。

理想L6作为理想家族中尺寸最小、价格最亲民的车型，提供Pro和Max两种配置，全系标配四驱系统，售价在24.98至27.98万元之间。

车辆配备8295车机芯片、Nappa真皮座椅、两排四座加热通风按摩功能、前排双座椅10点按摩、座椅记忆功能、五座各带软枕、双层夹胶隔音玻璃和全景天窗（配备遮阳帘）、激光雷达高阶智驾系统、铂金音响系统和后排压缩机冰箱。

动力方面，理想L6全系搭载1.5T增程器和前后双电机，系统最大功率达到300千瓦，峰值扭矩为529牛·米，零至百公里加速仅需5.4秒。

车辆内置36.8千瓦时的磷酸铁锂电池，并配备60升大容量油箱，CLTC工况下的纯电续航为212公里，综合工况续航可达1390公里，且电池支持快充功能，能在20分钟内从20%充至80%。